公司热线： 18822179668
污水处理-污水处理报价-格林环保
天津市格林环保科技有限公司
- 经营模式：生产加工
- 地址：天津市南开区长江道98号6号车间05室
- 主营：环保技术及产品技术开发,咨询,服务
- 产品详情
- 联系方式
- 产品品牌：格林环保
- 供货总量：不限
- 价格说明：议定
- 包装说明：不限
- 物流说明：货运及物流
- 交货说明：按订单
- 有效期至：长期有效
污水处理-污水处理报价-格林环保 ：
天津污水处理,天津废气处理,天津污水处理药剂分散式污水处理发展趋势：中水回用 很明显，中水回用，可以减少在运输的过程中需要的长距离，能明显的缩短运输的时间，减少在运输过程中的浪费，能够更好的进行污水处理。而且对于中水回收，我们也能在此过程中，减少输网的扩展，进行了节约费用这一项，很大的提高了各自的发展方向。在管网的建设中，我们也能减少一些费用，减少花费也是我们实行污水处理过程中要求的原则，让我们很大程度上，提高了污水处理的积极性。
热法分盐工艺 热法分盐结晶工艺主要是利用盐硝(NaCl和Na/OJ溶解度随温度变化的差异进行分离，尤其是硫酸钠在低温工况下与芒硝(Na2S04-10H20)之间的转变。典型的工艺路线是将含盐废水经过预处理和膜浓缩后，经MVR降膜蒸发进行深度浓缩，在规模大幅减量后进入冷冻结晶单元。冷冻结晶过程将废水中的绝大部分硫酸钠盐以芒硝结晶形式析出，芒硝再经过热熔成硫酸钠的饱和溶液后做蒸发结晶产出钠盐。 冷冻结晶过程的母液以氯化钠为主，去往氯化钠蒸发结晶单元产出氯化钠盐。热法分盐结晶工艺的主要优势在于系统流程较短、结晶盐品质高，同时系统的投资和能耗较低。该工艺对装置操作要求较高，在特定工况下，盐的回收率相对较低。但对于盐硝比合适的含盐废水体系，热法分盐结晶工艺还是具有明显的技术优势。
船舶含油污水来源 船舶油污水主要包括船舶正常操作过程中排放的含油压载水、含油洗舱水和机舱含油舱底水等3类。 1)含油压载水是指油船在港口卸货之后向其货油舱内注入的压载水与舱内的残油混合形成的油水混合物。传统含油压载水中油的浓度很高，可达3000~5000mg/L，油珠主要以上浮油和分散油的形态存在。含油压载水中油的分布极不均匀，其中：上层为浮油层，含少量水，厚度一般在15~50mm，少数达100~120mm，中间层主要是水，含少量油，油的浓度一般在20~500mg/L，下层为油泥层，含少量水和固体杂质。 2)含油洗舱水是指在清洗油舱过程中产生的含有油污的清洗污水。在检修油舱过程中，有些金属需要润滑、冲洗，由此会形成一定量的含油污水。此外，装油货舱在更换装载油品的种类时需进行彻底清洗，将原有的油品洗净，这也会产生含油污水。含油洗舱水的主要成分是油、泥沙和铁锈，此外还有各种洗涤剂、化学添加剂和微量的酚等。传统含油洗舱水中油的含量较高，油的浓度平均可达30000mg/L，有时高达200000mg/L，且主要以乳化油的形式存在。当前，随着科技不断进步，在清洗船舶过程中会投入各种化学添加剂来降低污水中油的含量，因此含油洗舱水中油的含量已大大减少。 3)机舱含油舱底水是指船舶机舱内各种设备运行过程中和对这些设备进行清洗过程中产生的润滑油、燃料油和水的混合物。机舱舱底水中含有船舶使用的各种油类和化学添加剂，含油浓度大多在2000~5000mg/L，其中70%为润滑油。添加剂中的各种表面活性物质与燃料油和润滑油混合，促使机舱含油舱底水中相当多的油分以乳化油的形态存在。机舱含油舱底水的年平均发生量一般为该船总吨位的10%左右。
